Korrigeringer

Mindestlöhne sind gesetzlich festgeschriebene Löhne, die jedem Arbeitnehmer als ein Minimumgeld zustehen.

In der Europäischen Union haben MiLoG schon 21 von 28 Mitgliedsländern.

Das Thema der MiLoG kann umfangreich unter vielen Aspekten, wie Wirtschaft, Politik oder soziale Bedingungen, betrachten werden, deswegen möchte ich mich nur auf einem Aspekt konzentrieren nämlich die Mindestlöhne im Transportbereich.

Wenn ein Mindestlohngesetz am 1.

Januar 2015 in Deutschland in Kraft getreten wurde, hat eine heftige Diskussion entfacht, weil die neue Regelungen nicht nur Innländer sondern auch Ausländer betreffen.

Laut der Anordnungen sollen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, die/der in Deutschland tätig ist, der Mindestlohn in Höhe von 8,50€ pro Stunde von ihrem Arbeitgeber bekommen, selbst wenn er ein ausländischer Vorgesetzter ist.

Die deutsche Regelung wurde gemäß des Territorialitätsprinzips der Mindestlohn eingesetzt.

Die Juristen und Wissenschaftler sagen, dass dieses Prinzip nicht im Einklang mit dem polnischen Recht über die Dienstleistungsfreiheit steht.

Für den polnischen Markt bedeutet das, dass viele Speditions-, Logistik- und Transportunternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geraten und dann in die Insolvenz gehen.

Obwohl das Gesetzt für Transit zur Zeit ausgesetzt wurde, wurde Unruhen unter den betroffenen Arbeitgeber ausgelöst.

Angesichts der Situation kann man feststellen, dass Mindestlohn keine gute Lösung ist.

Auf der anderen Seite kann dadurch Lohnarmut verhindern oder Gleichberechtigung unterstützt werden.

Zusammenfassend, MiLoG hat sowohl Nachteile als auch Vorteile, aber alles kommt auf die Perspektive an Mindestlöhne sind gesetzlich festgeschriebene Löhne, die jedem Arbeitnehmer als ein Minimumgeld zustehen.

In der Europäischen Union haben MiLoG schon 21 von 28 Mitgliedsländern.

Das Thema der MiLoG kann umfangreich unter vielen Aspekten, wie Wirtschaft, Politik oder soziale Bedingungen, betrachten werden, deswegen möchte ich mich nur auf einem Aspekt konzentrieren nämlich die Mindestlöhne im Transportbereich.

Wenn ein Mindestlohngesetz am 1.

Januar 2015 in Deutschland in Kraft getreten wurde, hat eine heftige Diskussion entfacht, weil die neue Regelungen nicht nur Innländer sondern auch Ausländer betreffen.

Laut der Anordnungen sollen Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer, die/der in Deutschland tätig ist, der Mindestlohn in Höhe von 8,50€ pro Stunde von ihrem Arbeitgeber bekommen, selbst wenn er ein ausländischer Vorgesetzter ist.

Die deutsche Regelung wurde gemäß des Territorialitätsprinzips der Mindestlohn eingesetzt.

Die Juristen und Wissenschaftler sagen, dass dieses Prinzip nicht im Einklang mit dem polnischen Recht über die Dienstleistungsfreiheit steht.

Für den polnischen Markt bedeutet das, dass viele Speditions-, Logistik- und Transportunternehmen in finanzielle Schwierigkeiten geraten und dann in die Insolvenz gehen.

Obwohl das Gesetzt für Transit zur Zeit ausgesetzt wurde, wurde Unruhen unter den betroffenen Arbeitgeber ausgelöst.

Angesichts der Situation kann man feststellen, dass Mindestlohn keine gute Lösung ist.

Auf der anderen Seite kann dadurch Lohnarmut verhindern oder Gleichberechtigung unterstützt werden.

Zusammenfassend, MiLoG hat sowohl Nachteile als auch Vorteile, aber alles kommt auf die Perspektive an